目標地塊位于漢口中心城區北面，盤龍城開發區西端。該地塊北臨湯云海路與甲寶山交叉處，東與寶安，山水龍城隔湖相望，南是甲寶山，西靠機場高速。經湯云海路約1.5公里即連接盤龍大道，經北面甲寶山路約1公里即連接楚天大道，距機場高速僅2公里，經機場高速進入漢口城區不足十分鐘。

    ●地塊狀況

    目標地塊總體呈不規則圖形，西高東低，植物豐茂，緊臨湯仁海湖。總面積137904.0平方米，其中道路代征8974.5平方米，凈用地面積128929.5平方米，是目前武漢盤龍城經濟開發區最具升值潛力的地塊之一。

    注：具體條件以武漢市政府有關文件為準

    □ 總用地面積：137904.0平方米（約206.86畝）

    □ 規劃用途：商住

    □容積率：3.0   建筑密度：≤30%    綠地率：≥35%

    □ 參考樓面地價約為：750元/㎡

 

    ●地塊優勢

    文化底蘊深厚開發區境內的商代古城遺址盤龍城，被譽為中華瑰寶，距今3500多年，已出土了一批珍貴文物，1988年被國務院確認為全國重點文物保護單位，現被追溯為“華夏文明南方之源，九省通衢武漢之根”。遺址保護開發已列入市“十一五”規劃重點建設項目。

    近城優勢獨有開發區地處黃陂最南端，隔府河與漢口相望。境內岱山府河橋、岱黃公路府河橋、機場南線路府河橋、外環線府河橋和盤龍城府河橋等五橋直接與漢口城市主干道相連，驅車從開發區到市中心新華下路7分鐘車程；向東走岱黃高速到市區黃浦路僅8分鐘車程；走318國道岱山線至解放大道僅5分鐘車程；向西走機場高速路到市內青年路僅9分鐘車程，至天河機場僅4分鐘車程。

    交通條件便捷 2006年建成的盤龍城大橋直接與市區相連，后湖大橋建成后，從市中心沿兩橋將直抵黃陂腹地。2007年，機場高速收費站、岱黃高速收費站“兩站”的北移，武漢中環線與盤龍大道的貫通以及解放大道延長線與巨龍大道開發區段的連接，使之前困撓開發區的交通“瓶頸”全面瓦解。陽邏深水港、漢口火車站、天河國際機場近在咫尺，加之去年落戶的亞洲最大的鐵路貨運編組站及高速客運站，基本構成了開發區“水、陸、鐵、空”的立體交通網絡。

    山水資源豐美  區內的豐荷山、甲寶山、露甲山、橫山、銅管山與盤龍湖、盤龍城湖、湯仁海、新教湖、馬家湖等眾多湖泊相依相映，構成了漢口北面水山相連、水碧山翠的天然畫卷，其生態之美、生態之特為武漢近郊少有。

    軟硬環境完備  開發區累計投資10億多元，新建城市基礎設施，包括供水、排水、排污、供電、路燈、供氣、道路、通訊、廣電、綠化等。設立了財政、公安、工商、稅務、銀行、保險、土地、城管、學校、醫院等各類服務性單位16家，為廣大客戶提供各類服務。

    武漢市國民經濟和社會發展第十一個五年計劃把以盤龍城為核心的后湖列為武漢市四個新型居住區之一，后湖將與東湖、南湖、四新地區并列為四大居住新城。

    根據《武漢臨空經濟區總體發展規劃》，2010年，以武漢天河國際機場為中心，面積達94.1平方公里的天河航空城，將形成以航空運輸為主體，配套以臨空型高新技術、現代制造業和現代服務業為主的臨空經濟區，表現為兩個層次：一是航空城經濟，即以機場為核心，發展航空客運、貨運、物流、機場購物、休閑度假、旅游商務以及與機場相關的其他產業構成的多功能經濟體；二是航空城經濟帶動的區域經濟，即保稅倉儲、物流配送、國際采購、展覽展示、加工出口及其它相關產業集群。

    目前，盤龍城經濟開發區已初具規模；地鐵U2線、U7線、E2線，輕軌1號線將穿過盤龍城；7條線路公交車均到達盤龍城；漢口北國際商品交易中心、亞洲最大的鐵路編組站、長江樂園、極地海洋世界正在建設中；盤龍城遺址公園、中環商貿城、空港星級酒店、武漢外?？偛空诨I建中。未來的盤龍城將在1+8城市圈中發揮越來越重要的作用。