国产无套内射普通话对白-国产麻豆精品久久一二三-久久久不卡国产精品一区二区-久久久不卡国产精品一区二区

加快構建現代化有色貿易物流體系

——摘自在2025年第二屆中國有色金屬行業貿易物流高質量發展論壇上的講話

中國有色金屬工業協會黨委書記、會長 葛紅林

今年前三季度，有色金屬工業核心指標全面增長，均創歷史新高：實現營業收入73980.1億元，同比增長14.6%；實現利潤總額3451.5億元，同比增長18.7%；工業增加值增速同比增長7.8%，同比全國高出1.6個百分點；固定資產投資同比增長10.1%，同比全國增幅高出3.7個百分點；進出口貿易總額3056.6億美元，同比增長13.4%。可以說，有色金屬工業繼續呈現良好的發展態勢。其中，貿易物流戰線作出重要貢獻。在此，我想講以下3點意見。

現代有色貿易物流是有色金屬產業

高質量發展的關鍵支撐

眾所周知，商貿流通是我國經濟社會發展的重要支柱，為構建新發展格局提供了有力支撐。有關數據顯示，2025年前三季度，我國批發和零售業增加值10.5萬億元、占GDP比重為10.3%，社會物流總費用14.2萬億元、占GDP比重為14.0%，體量均舉足輕重。

貿易和物流不僅對整個國民經濟而言非常重要，在有色金屬產業強鏈補鏈延鏈的過程中也起著不可替代的作用。今年，工業和信息化部、自然資源部、商務部等部門聯合印發的《有色金屬行業穩增長工作方案（2025—2026年）》提出提高有色金屬資源保障水平、激發市場消費潛能、提高國際化發展水平等要求。要實現這些目標，離不開現代有色金屬貿易物流高質量發展的強有力支撐。如果說有色金屬制造是產業的“心臟”，那么貿易物流體系就是遍布全身的“血管”，負責輸送貨物、資金、信息，維系產業活力。具體來看，其對產業的支撐作用當前至少體現在3個方面。

一是通過科學管理，實現降本增效。有色金屬作為大宗商品，體積大、價值高、流通范圍廣。大規模的產品流動，必須依靠海運、鐵路、港口、交割庫等物流體系支撐。2025年全年規模以上有色金屬企業營業收入預計達到10萬億元，據初步估算，當前有色物流費用高于4000億元，體量可觀。物流降本1個點，相當于節省費用40億元。通過科學管理，打造高效的貿易物流體系，能夠減少周轉環節，提升資金使用效率，從而實現降本增效。

二是通過暢通循環，保障供應鏈安全。我國有色金屬資源的對外采購量很大。2024年，有色金屬礦產品進口量2.3億噸，全行業對外采購比超60%。22種主要有色礦產中有18種需要進口，其中12種對外采購比超50%。建設多元、強韌的國際物流網絡，是保障資源穩定回運的“生命線”，是有效防范行業供應鏈風險的基礎。

三是通過賦能升級，助力價值創造。當前，有色金屬產業的競爭范疇已從單一企業擴展至整個供應鏈，貿易物流體系作為供應鏈的物理載體和協同中樞，其發展水平直接決定產業的成本競爭力、安全可控性和價值創造力。高效的貿易物流體系能拓展市場半徑并實現產品價值最大化，精準的原料供應能推動制造業邁向高端，供應鏈金融創新則為產業注入資金活水。

加快構建現代化的

有色貿易物流體系

應建立全局思維、加強專業研究、提升協同效應，構建安全高效、智慧綠色的現代有色金屬貿易物流體系。

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》中提出，要促進外貿提質增效，加快建設貿易強國；要促進貿易投資一體化，引導產業鏈供應鏈合理有序跨境布局；要健全一體銜接的流通規則和標準，降低全社會物流成本。

有色金屬作為戰略基礎產業，貿易物流體系必須發揮應有的作用，來提升產業鏈和供應鏈的穩定與韌性。

（一）融入全球貿易物流體系，強化資源保障能力

海外資源保障能力關乎有色金屬行業供應鏈安全。2024年，我國進口鋁土礦1.59億噸、銅礦2811萬噸、鎳礦4192萬噸、鈷礦1450萬噸、鋅礦409萬噸，預計在“十五五”期間，進口總量還將保持較大的增長。我國有色金屬行業已深度嵌入全球網絡，主動融入全球體系是必然選擇，也是未來發展的關鍵著力點。產業鏈供應鏈安全穩定已經成為構建我國有色金屬工業新發展格局的基礎。在此方面，行業可以研究探索開展以下工作。

一是提升進口物流通道建設。加快推進在海外重點資源開發地區的物流設施部署和物流專業服務。在進一步拓展傳統的海運物流通道外，積極參與西部陸海新通道、中歐班列關鍵有色金屬專列建設。在欽州港、連云港等樞紐節點布局有色金屬精礦等配送中心，構建“礦山—港口—干線—工廠”無縫銜接的國際物流通道。

二是優化國際貿易流程。面對多變的國際貿易環境，積極探索政府、行業和企業三方合作，組建有色金屬行業性的國際貿易合規服務中心，為行業內企業應對關稅及“碳壁壘”等提供專業指導。

三是推動標準與服務“走出去”。積極將中國有色金屬工業的先進技術標準，尤其是綠色低碳和數字化標準，轉化為國際通用標準。鼓勵國內的檢驗認證機構隨同產業出海，提供國際化的品質服務，增強我國在全球有色金屬行業治理中的話語權。

（二）融入全國統一大市場，筑牢供應鏈韌性

中央對全國統一大市場的描述可以概括為“五統一、一開放”，包括統一市場基礎制度、基礎設施、政府行為尺度、監管執法和要素資源市場，持續擴大開放。其中強調，打通物流、資金流、信息流，健全現代商貿流通體系，提高市場的流通效率。

有色金屬貿易物流企業要積極融入全國統一大市場，進一步提升生產要素的高效流動。有能力的大型企業，不應僅是全國統一大市場的參與者和受益者，更應成為其建設者和賦能者，希望實現以下3個開放性的突破。

一是開放行業數據。在保障商業機密和安全的前提下，牽頭或參與建設行業級數據共享平臺。

二是共享物流資源。將自有的優質物流設施，如鐵路專用線、港口泊位、海外倉等，在滿足自身需求后，以合理方式向行業內的中小企業開放，提供“共享倉儲”“共同配送”服務。這不僅能增加企業的經濟效益，更能極大提升社會物流設施的綜合利用率，降低全行業的物流成本。

三是投資關鍵節點。主動參與或主導投資建設對全行業具有戰略意義的物流樞紐，如在內陸港、多式聯運中心建設“有色金屬大宗商品集散中心”，提供公共保稅、期貨交割、標準化加工等服務，成為輻射區域的供應鏈公共服務平臺。

（三）加快推進數智化，提升行業運行效率

數智化轉型是有色金屬企業提質、增效、降本的重要路徑,是推動有色金屬行業高端化、智能化、綠色化轉型的重要力量。在加速行業貿易物流數智化轉型方面，大型企業依然應該發揮主力軍的作用，中小企業則可探索通過依托大型企業平臺服務支持，提升自身的運行效率。當前，應加快開展以下工作。

一是構建平臺化服務生態。鼓勵重點企業聯合發展垂直領域的產業互聯網平臺，將交易、物流、金融、技術等服務集成，為上下游企業提供一站式、端到端的數智化解決方案，實現協同共贏。

二是推動基礎設施物聯網化。在礦山、冶煉廠、倉庫、運輸工具上廣泛部署傳感器和GPS，實現對貨物位置、狀態、庫存等的實時動態監控，為智能決策提供數據基礎。

三是實現運營流程數智化。推廣應用大數據和AI算法進行智能調度與路徑優化，動態匹配車貨資源，降低空駛率。建設自動化立體倉庫，應用自動導向車、無人機盤庫等技術，提升倉儲效率。利用區塊鏈技術構建可信任的供應鏈協同平臺，實現從原料到成品的全鏈條可追溯，服務于高端材料質量溯源和數字倉單質押融資等。

（四）強化綠色發展思維，加快行業低碳轉型

在落實“雙碳”目標背景下，有色金屬行業貿易物流環節的低碳轉型勢在必行。在此方面，行業可以做以下工作。

一是構建綠色物流體系。制定有色金屬綠色供應鏈管理標準，明確從原料到成品全過程的碳足跡核算方法。支持中國鋁業、江西銅業等龍頭企業開展“零碳物流園區”試點，規模應用電動重卡短駁、氫能冶金物流裝備和光伏覆蓋式倉儲系統等綠色設施。

二是發揮綠色金融作用。探索將綠色物流績效納入企業ESG評級體系，引導金融機構對評級優秀的企業提供優惠利率貸款。同時，鼓勵企業積極參與全國碳市場，讓低碳投入轉化為實實在在的經濟收益。

三是大力發展循環經濟。強化廢銅、廢鋁等再生資源的回收利用，并規范開展赤泥、鋰渣等大宗固廢的安全處置及資源化利用，打造“礦產—制造—消費—回收”的產業閉環鏈條。

（五）發揮協會平臺作用，打造健康行業生態

有色協會將繼續發揮“服務政府、服務行業、服務企業”的紐帶和橋梁作用，為現代有色金屬行業貿易物流體系發展提供平臺支持。在此方面，協會可以做以下工作。

一是完善標準與信用體系。有色協會將牽頭制訂有色金屬貿易和物流方面的團體標準，并建立行業誠信檔案和黑名單制度，通過自律公約規范市場秩序。

二是搭建協同創新平臺。組建由骨干企業、科研院所、金融機構參與的“有色金屬現代供應鏈發展聯盟”，重點攻關高精度產品在途監測、?；肺锪靼踩芸氐刃袠I共性技術難題。

三是強化監測與引導。定期發布有色金屬航運指數、倉儲周轉率等行業基準參數，為企業經營決策和政府宏觀管理提供支持。同時，完善重點產品產能預警機制，引導企業理性投資，避免重復低水平建設。

貿易物流分會要成為服務企業

的開放性專業平臺

中國有色金屬工業協會貿易物流分會成立于2024年12月，是貫徹國家發展生產性服務業要求的踐行，是推動有色行業高質量發展的踐行，也是探索增強協會服務功能的踐行。該分會成立一年來，貿易物流分會秉承著上述宗旨做了不少工作，可圈可點的有以下幾個方面。

一是通過向行業內重點物流企業調研，針對行業物流方面的堵點難點，形成有色金屬行業工業流通體系建設發展問題清單，向工業和信息化部進行反饋。

二是針對行業貿易物流降本增效需求，組織進行典型案例征集活動，將征集到的典型案例匯編成冊，并在本次論壇發布，旨在促進企業的經驗共享。

三是同上海期貨交易所聯合舉辦2025有色金屬貿易企業座談會，邀請22家有色金屬行業貿易骨干企業負責人參會，涵蓋在上期貨上市的所有有色金屬品種，圍繞企業利用期貨市場推動產業鏈降本增效和協同發展的切實需求和訴求，就深化產融結合、共同應對市場挑戰達成高度共識。針對企業需求，協會和上期所決定下一步先行合作共同推出套期保值合規指南。

上述工作都是按照有色貿易物流行業面臨的亟待解決的問題來開展的。當然，貿易物流分會剛成立，各方面要做的重點工作還有待進一步厘清。我希望貿易物流分會能夠緊緊圍繞國家“十五五”規劃、《有色金屬行業穩增長工作方案（2025—2026年）》以及協會部署要求，通過幾年的努力快速成長，真正發展成為協會服務有色金屬產業的專業、開放平臺。總而言之，推動有色金屬行業貿易物流高質量發展，需各方協同發力，一是政府層面，需加強政策支持與引導；二是企業層面，應形成協同效應，積極參與全球供應鏈重構；三是協會層面，將持續完善行業監測、標準制定與國際交流機制，為企業提供精準賦能。

貿易物流不僅是有色金屬產業的“血脈”，更是行業高質量發展的“晴雨表”。我們要以更加開放的胸懷、更加務實的作風，凝心聚力，推動形成內外聯通、安全高效、綠色低碳的現代有色金屬貿易物流體系，為建設有色金屬工業強國提供堅實支撐。