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8119噸的背后——中鋁(鄭州)鋁業有限公司鄭州分公司供礦作業區破碎產量創新高紀實

2025年06月24日 10:41 3175次瀏覽 來源:   分類:   作者:

5月20日18點45分,隨著最后一車礦石完成破碎,在中鋁(鄭州)鋁業有限公司鄭州分公司(以下簡稱“鄭州分公司”)供礦作業區破碎系統視頻監控大屏幕上,成品礦石單日破碎產量定格在了8119噸……

統計數據表明,這一天的破碎產量較歷史峰值提升了35.7%,噸礦能耗降低18%,創下了繼2022年3月5日破碎產量5300噸、2025年1月3日破碎產量6700噸之后的歷史新高。5月份,破碎產量完成了計劃的106.48%,創造了近年來單月破碎產量新高。

形成共識 凝聚合力

供礦作業區承擔著鄭州分公司礦石破碎、篩分和轉運的重要任務。近年來,隨著礦區開采力度增加、礦石硬度提升、成分復雜化等問題逐漸凸顯,原有設備效率和流程設計逐漸難以滿足高產需求。在“以一為基謀新局,勇爭第一創價值”大討論中,該作業區自上而下形成了“錨定保供‘壓艙石’,筑牢穩產根基;擰緊安全‘責任閥’,護航生產安全;深挖降本‘潛力點’,提升運營效益;厚植‘幸福底色’,凝聚發展合力”的共識。

5月份是破碎生產黃金季節,作為多年的“老先進”,供礦作業區于“五一”節前召開保供礦專題會,按照鄭州分公司生產部署,制訂了“保五爭六”(即每天確保5~6趟運礦專列的供礦量)、“保六爭七”(即每天確保6200噸~7200噸的破碎量)的生產組織方案,根據礦石品位、產量適時調整生產節奏,確保供礦連續性和穩定性。為充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員模范帶頭作用,作業區將生產任務細化到班子、到班組、到機臺、到每個員工,以“團結一條心、攢足一股勁、擰成一根繩”的“三一”精神,打響了“黃金季節”創造“黃金業績”的產量攀升戰。

多輪驅動 管理升級

針對設備老化問題,供礦作業區啟動“設備效能提升計劃”,在破碎系統關鍵部位實行備品備件精細化、標準化管理,通過破碎流程監控全覆蓋實時傳輸數據至中控平臺,實現故障預警前置化,使設備維修響應時間縮短20%。在優化破碎工藝流程中,他們通過模擬實驗調整破碎機轉速、進料角度,使單位能耗降低15%,破碎效率提升30%。

在優化原礦倒運流程中,作業區重新規劃礦石從裝車到破碎篩分的轉運路線,減少二次倒運環節,倒礦車輛單日節省作業時間1.5小時,使以往“繞彎路”倒礦“變線”為“直通車”。

結合生產實際,供礦作業區還在新破碎系統交接班環節推行“30分鐘重疊交接制”,即夜班與白班人員提前半小時到崗,同步核對設備狀態和生產任務,確保生產連續性。同時,試行從“單兵作戰”到“協同攻堅”網格化管理,完善新老員工技能檔案,有針對性地開展“一專多能”培訓,使關鍵崗位人員掌握兩到三項跨崗位技能,在應對設備突發故障的搶修中,有效縮短設備故障對生產的影響。

示范引領 團隊賦能

火車跑得快,全憑車頭帶。為保障供礦生產正常進行,供礦作業區制訂了管理人員帶班跟班制度,班子成員一律跟班生產,隨時解決可能出現的問題。“五一”假期中,盡管作業區黨支部書記、主管賈佳顱內高壓病癥尚在治療期,但依然堅持跟班作業,進班組、到機臺,和崗位人員共同探討設備維保問題,一同巡檢設備運轉狀況,排查易被忽視的安全隱患,全力保證正常生產。

共產黨員、作業區技術負責人肖偉有著豐富的破碎生產管理經驗,雖到任不足兩月,但已和一線崗位人員打成一片。5月10日,主破碎5#皮帶減速機運行中突發異常,在準確判定故障為減速機齒輪斷齒后,他會同班子成員立即啟動設備檢修應急預案,并在現場和維修人員更換減速機Ⅰ軸、Ⅱ軸及Ⅲ軸齒輪,使設備恢復正常。

5月20日19點15分,新破碎系統PE800×1100型顎式破碎機電機皮帶在運行中突然斷裂,共產黨員、作業區水電班班組長張貴永帶領班組員工郭建生、李建新、曹清保等立即組織搶修,于19點59分完成皮帶更換,恢復了設備運轉。

5月22日突降暴雨,因雨水粘連板結的礦料使7#皮帶輸送機出現皮帶跑偏打滑和積料堵塞皮帶機增面滾筒的突發狀況。關鍵時刻,共產黨員、破碎班組長蔡永奇,共產黨員、班組安全員孫延昌和生產骨干丁昌林立即進行人工清料,在悶熱難耐的狹窄空間里,他們“汗透征衣”,人工清理了近2噸積料,保證了破碎生產正常運行。

8119噸的背后,是團隊協作的同頻共振,是無眠之夜的堅守,是細節的極致打磨,是精益求精的執著追求。而這場破紀錄之戰,仍在不斷延續……

責任編輯:任飛

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