上汽集團發布量產半固態工藝鎂合金電驅殼體
2024年12月05日 11:28 5045次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鎂鈦 作者： 三金
11月29日，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）創新研究開發總院舉辦“鎂驅升級，不止于輕”鎂合金電驅殼體技術發布會，展示其最新的鎂合金研究和應用技術成果。
會上，上汽集團發布了自主研發的第二代電驅動總成的鎂合金殼體及搭載該殼體的電驅動三合一總成。該產品是全球首款量產的基于半固態工藝的電驅鎂合金殼體，采用AZ91D鎂合金材料，殼體總重量為13.7千克。
上汽集團創新研究開發總院能量中心驅動系統硬件部執行總監王健表示，該產品的問世標志著上汽集團在鎂合金輕量化材料研發與應用方面取得再一次突破，是上汽集團長期以來對高性能、輕量化、低碳環保目標不懈追求與探索的結晶。半固態工藝不僅解決了鎂合金材料在加工成型過程中的痛點，還大幅提升了鎂合金材料的強度、延伸率和耐腐蝕性能，促進半固態工藝的電驅鎂合金殼體在新能源汽車領域大規模量產應用。
與傳統鎂合金高壓壓鑄工藝相比，半固態工藝通過控制鎂合金材料在鑄造凝固過程中的工藝參數，形成均勻細小的球狀初生相，使其在外力作用下具有較好的流動性，使鑄件成形質量得到提升；同時，還顯著提升了鑄件的力學性能、延伸率和致密度，該工藝無需使用保護氣體，制造過程能耗大幅降低，更符合綠色制造理念，為新能源汽車核心部件的輕量化制造樹立了新的標桿。
2022年，上汽集團旗下智己L7汽車上市，全套電驅動系統鎂合金殼體是鎂合金材料在新能源電驅動殼體上的首次量產應用，并且成為當時汽車領域最大的鎂合金零部件。上汽集團長期致力于車用鎂合金技術提升和新技術的研發，以期更好地提升鎂合金材料量產應用的水平，推動車用鎂合金材料技術的不斷發展。
上汽集團對鎂合金材料在汽車領域應用潛力和價值的深度挖掘和拓展，將有力推動新能源汽車的輕量化進程，進一步鞏固我國在全球鎂材料研發與應用領域的領先地位，助力汽車行業邁向輕量化和綠色制造的新紀元。
責任編輯：任飛
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